洋山四期自动化船埠

　　◎冯心怡

　　东海之滨，舟车辏集，吊机不时。船埠上，桥吊兀立岸边，轨说念吊天真运转，自动诱掖车穿梭其间，一片高深步地。

　　这里是上港集团的洋山深水港区四期自动化船埠（简称“洋山四期”）。2023年，上海港集装箱隐隐量打破4900万模范箱，连气儿14年位居宇宙第一。上港集团副总裁、董事会秘书丁向明先容，洋山深水港区集装箱隐隐量占上海港半壁山河，而洋山四期是现在巨匠单体范围最大的全自动化船埠，亦然巨匠抽象自动化进度最高的船埠之一。上海港现存集装箱国际班轮航路300余条，航路盛大巨匠各主要航区，是现在中国集装箱航路最多、航班最密、遮掩面最广的口岸。

　　近日，上海证券报与上海证券交游所聚积开展“我是鼓励·价值10年”调研举止，教导投资者走进上港集团洋山四期，零距离感受当代化口岸的昌盛能源。

　　智谋驱动 科技赋能自动化

　　走进洋山四期，偌大口岸确实空无一东说念主，船埠中兀立着一座肖似机场塔楼的建筑。这是为何？

　　“咱们是现在巨匠单体范围最大、智能化进度最高的自动化集装箱船埠，统统这个词船埠惟有382位职工，而一样范围的传统船埠需要千八百号东说念主。”上港集团尚东分公司党委文书、总司理金健告诉上海证券报记者，“功课效果高、职工少，咱们就不需要太多办公处所，不需要传统的办公大楼。这座塔楼惟有上头三层供责任主说念主员办公使用，基层全部是无东说念主的电梯井、开导间。”

　　洋山四期的集装箱装卸已竣事全经由自动化。集卡司机到达指定箱区装卸车位后，轻触一体机屏幕，陆侧轨说念吊便会自动完成卸车，随后参加堆场。自动诱掖车接箱后，驶至桥吊下，门架小车便自动将集装箱吊到中转平台。临了，桥吊主小车吊起集装箱，完成装船功课。

　　装卸功课一气呵成的背后，是“智谋大脑”的驱动。金健暗示，上港集团领有我方的开发团队，与多家院校密切和解，自主研发的智能分娩管控系统（ITOS）已在巨匠14个口岸和地区进行应用。通过分娩计较、开导调度、过程肆意、监控分析四大中枢功能，智谋大脑让船埠分娩“目达耳通”，助力船埠高效运营。在智能初始系统助推智谋口岸发展的同期，上海港行动宇宙最大的集装箱口岸，凭借其重伟业务量带来的海量数据（维权），反哺智能系统的算法迭代与系统升级。

　　而“智谋大脑”的高速运转，离不建国产化带来的底气。从硬件来看，洋山四期统统的机械开导均源自我国重型装备制造业龙头振华重工；从软件来看，ITOS系统由上港集团下属公司自主研发。“那时，为了打破海外的技能壁垒，研发东说念主员驻岛三年，最终攻克难关，才有了ITOS系统，咱们实在领有一颗‘中国芯’。”金健说。

　　成绩于口岸的自动化水平，本年，洋山四期集装箱隐隐量有望打破700万模范箱。

　　绿色先行 打造零碳新标杆

　　在洋山四期港区林立的金属吊机除外，一片水池额外引东说念主介意。在夏季的水池里，莲叶田田，鱼戏莲叶间，鹅游碧水中。这片水池不仅是洋山四期港区的一皆亮丽自高，更是上港集团践行绿色口岸建树理念的缩影。金健暗示，港区还是建成4个浑水处理站，生计浑水、油浑水经过处理后轮回行使，既能用于局面清洗，也不错供水池景不雅使用。

　　零排放的环保理念正在洋山四期港区获得生动引申，洋山深水港全港区也已在能源结构方面作全面改良升级，部分集装箱船埠已转型为LNG或电力驱动。现在，洋山港已竣事岸基供电全遮掩。

　　为进一步达到低碳指标，适合航运业绿色发展趋势，上港集团积极建树亚太船舶清洁能源加注中心。本年4月，跟着甲醇燃料加注船“海港致远”轮为“阿斯特丽德马士基”轮得手加注504吨绿色甲醇，洋山港成为巨匠少数同期具备绿色甲醇和LNG“船-船”加注才气的口岸。

　　从集装箱船埠起程，驱车前去不雅景平台。拾级而上，登高望远，跨海大桥横架海上，数架风车从海高潮起，正顶风逐渐动掸，攘攘熙熙地将风能革新为电能。

　　据悉，洋山港拟建树以风能、太阳能等绿色能源为主的抽象能源站，竣事可动态匹配口岸用能负荷，构建散播式可再生能源系统，进展储能的天真革新作用，由大电网提供撑抓备用，确保用电骨子安全，配套建树智谋调度初始系统，达成“源-网-荷-储-控”系统的协同优化。

　　2022年，洋山四期获评国内首座集装箱船埠“五星级绿色口岸”。2023年，上海港减排17.33万吨二氧化碳当量。

　　正在建树的小洋山北功课区将愈加绿色环保。昔日，洋山港将以小洋山北功课区为切入点，冉冉延展、发射至南功课区，最终竣事洋山全岛以科技引颈的绿色、生态、零碳口岸。

　　要津建树 江海联运促发展

　　上海港领有优厚的当然天资与地舆条款，致力于建树成为宇宙一流航运要津。

　　要成为要津，业务协同、江海联运是要害词。行动长三角口岸群的中枢成员，洋山港区与江苏太仓、浙江独山、安吉、安徽芜湖、江西九江港等12个口岸变成常态化“联动接卸”业务样式。现在，洋山港正在打造数字化平台，囊括航运企业、海关等高下流关连方，共同推动口岸生态圈建树，运动物流供应链体系。

　　而江海联运，最初要打好基础方法建树这一“地基”。“上海港还是处于高位初始景象，为了进一步拓展发展空间，咱们在2022年启动小洋山北功课区集装箱船埠建树工程，但愿能更好地参与和处事国内国际双轮回。”丁向明说。

　　小洋山北功课区是洋山深水港区的进军功课区之一，是小洋山功课区主线集装箱船埠的进军补充，预备年通过才气1160万模范箱。昔日，小洋山北功课区将承担长江黄金水说念的江海联运、沿海支线、近洋航路集装箱的装卸与转运，将有用贬责洋山港南侧港区的泊位病笃问题。此外，小洋山北功课区建树将容身“江海联运、南北联动、干支协同”，进一步升迁洋山深水港区参与巨匠及区域经济和解与竞争、连续国内国际双轮回要津节点的地位和作用，使之成为长三角区域一体化更高质料发展和自贸区新片区建树的进军载体。

　　先天上风与后天尽力共同写就上港集团亮眼的成绩单。2023年，上海港集装箱隐隐量打破4900万模范箱，连气儿14年位居宇宙第一。本年上半年，集装箱隐隐量达到2550.8万模范箱欧洲杯体育，不绝居宇宙第一，全年集装箱隐隐量有望打破5000万模范箱。